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潞城高速公路隧道 安全驾驶攻略

文章出处: 发表时间:2018-02-23【

原标题:高速公路隧道 安全驾驶攻略

车友 shuiguoma 在后台给老罗留言,希望写一篇关于高速隧道的文章。

马上春节长假跑高速的车友肯定少不了。

今天的文章老罗就从进隧道、隧道内、出隧道三个阶段,分别来说说高速隧道的这些事。

一、进隧道

1.提前减速

国内隧道一般限速60km/h或80km/h居多,较高速120km/h的限速降低了不少,加之绝大多数隧道口前方都会有测速摄像头。所以,所有车辆都会在此减速,不同的是有人习惯提前收油降速,有人习惯临近摄像头才刹车减速。

老罗建议在入隧道前一千米,提前收油、减速、备刹,并与前车保持五秒以上跟车距离,预防前车到摄像头附近临时急刹造成追尾。

春节期间车辆众多,如果前方出现排队入隧道的情况,应将减速的位置提前到两公里处,并密切关注后方来车情况。

2.车道选择

一般的隧道内是左右两条车道,老罗建议小车尽量选择左侧车道,右侧车道一般大车为主,车速普遍慢于左侧车道,通行效率低、与大车相伴风险系数也高。

要是遇到带坡度的隧道,前面一辆大车以20km/h的速度慢慢爬,后面的大车跟得又近,那感觉真不好受。

老罗就曾经走过这样的隧道,从武汉到恩施的一段高速隧道特别多,路上全是运煤的大货车,当时隧道一边封路检修,所有车辆都挤在一边,那种被大车夹在中间的压迫感实在太难受了。

3.视觉盲区

进入隧道时,因为光线的反差会有一个瞬盲的过程,如果不重视这个风险隐患,前方有障碍物或事故、故障车辆的话,就很容易高速追尾,所以千万别以为过了测速摄像头就可以随便加速了。

进入隧道前应打开近光灯,到达入口附近车速控制在60km/h以内,可以闪烁远光灯或短暂开启三、五秒远光灯,强光可以降低光线差带来的瞬盲效果。

4.隧道内空气差

但凡稍长一点的隧道,隧道内空气质量都比较差。进入隧道前关闭所有车窗并开启内循环,这点很容易被忽略,很多车友常常会等进入隧道后闻到难闻的气味才想起开内循环。

5.隧道口发生事故

刚入隧道口的前两三百米是一个很容易出事故的位置,万一发生了刮蹭或追尾事故,你要清楚这个位置是后车视角盲区,后方来车可能是极快的小车或超载刹不住的大车,所以要立即开启双闪、组织车上人员的撤离、在事故后方放置反光三角架。

放置三角架有一个细节需要注意,不一定要按照离事故车辆的距离去摆放,而要确保将三角架放置在隧道外,才能有效的起到警示后车的作用。

二、隧道内

1.隧道内禁用远光灯

进入隧道后应立即关闭远光灯,隧道内行车,原本驾驶员的视线就差了,再加上远光灯的照射,更加容易造成危险。所以,在进入隧道后请尽量避免使用远光灯。

2.保持合理车距

不管隧道限速60km/h还是80km/h,高速行车三秒原则不能忘。

3.隧道内请勿乱鸣喇叭

隧道拢音效果比较明显,喇叭产生的噪音会比在普通道路更加明显,对其它驾驶员的干扰比较大,因此在隧道内行驶时尽量不要鸣喇叭。

4.隧道内严禁超速、变道、超车。

做好自己的同时还要注意避免被其它超速、变道、超车所波及。

5.隧道内发生事故

一个原则:人身安全为上。

单车事故以预防二次事故为主,保障人员安全的前提下去后方放置反光三角架。

恶劣天气、地面积水、结冰引发的多车连环事故,应该第一时间组织人员往事故车辆前方撤离。

三、出隧道

很多车友会认为,隧道结束后路面的限速就是120km/h,可以加速出隧道了,如果你这样想那就大错特错了。

其实出隧道口的风险远大于入隧道的风险,更需要控制车速。

以下是出隧道口众多的不确定性因素,个个都是需要减速慢行的。

1.天气变化

一座山两侧天气不同是很正常的,常会遇到入隧道时晴空万里,出隧道时下起倾盆大雨的情况,所以,出隧道时不宜车速过快,避免出现极端天气变化带来的意外风险。

2.视觉盲区

从隧道内的出来,强烈的光线反差会让我们对前方事物分辨能力大大下降,所以,必须降低车速确保安全。

3.横风危险

很多山区高速是隧道加桥梁的组合形式,从隧道出来接着就是两座山之间的桥梁,山风较大时,车速过快易造成车辆失控。

4.弯道危险

直接上个动态图,出隧道视觉盲区紧接弯道,车速太快的结果就是冲出路面,掉下山崖。

准备开车回家过年的小伙伴,出发之前请做好万全准备,老罗(微信公众号 llsc99)在此预祝各位过一个的平安、顺利、快乐的新年!

一个观点减少一起事故,平安才是回家最快的路!返回搜狐,查看更多

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